听了局长的员报告，全部门都在制定跃进规划其如何提高列车过岔速问题成为能否满足运输要的关。 在这问题上两种不同的法：机务部一致主张提列车过岔速。工务部门长思想保守，认为道岔线设备中最薄弱的一环如果的计划冒进了会出故，为确保安全，不同提高速度 工务部门的路工老高等曾看到过列在某种道岔速行驶，并未发生事故他根据多年的实际经验提出证列车高速行驶的议。于长和总工程师认他们的经不是普遍现象找不到理论据。由此展了先进与保思想斗争。 后来于段长在党的教育工人的批评，克了保守思想，经过查研究实地测定，向路提出将过速度提高到弯每小时45公里，直路90公里的更先指标，超过机务部门提的40--80公里的先进指标。 最后，在机务部、工务部门共同努力下由上海开南京的...